レブル１１００ 詳細を解説

先日ＨＯＮＤＡから正式に発表された

【 レブル１１００ 】

＂レブル１１００＂の詳細を、詳しく掘り下げていきます。

▼　基本的な仕様やキャラクター解説はこちらです。

レブル１１００ 発売へ！

まずは基本的な仕様です。

水冷ＳＯＨＣ ４バルブ並列２気筒エンジン

１０８４ｃｃ

８７馬力　最大トルク９．９キロ

最大トルク発生回転数　４７５０回転

トランスミッション：６速 （ＤＣＴモデル有り）

重量：２２３キロ　（２３３キロ ＤＣＴモデル）

そして装備面です。

トランスミッションは６速です。

一般的なマニュアルトランスミッションの他に

ＤＣＴ（オートマチック）モデルの２タイプから選ぶ事が出来ます。

スロットルバイワイヤシステムが付いて、４つの走行モードから選ぶ事ができます。

●　スタンダード

●　レイン

●　スポーツ

●　自分好みの設定

そして

●　クルーズコントロール

●　スリッパーアシストクラッチ

●　トルクコントロール（ＨＳＴＣ）

●　ＡＢＳ

かなり最新の電子制御を盛り込んでいます。

またメーターには現在のギアポジション、水温を表示します。

その他の装備

●　ＵＳＢポートタイプＣ

●　フルＬＥＤライト（デイライト内蔵）

●　リチウムイオンバッテリー

次に足回りの装備です。

ブレーキは前後シングルディスクです。

フロントディスク３３０ｍｍ 対向式 4pot

リアディスク２５６ｍｍ 片押し式 1pot

またキャリパーは最新のラジアルマウントを採用しています。

フロントサスペンションは、４３ｍｍ正立式のフロントフォークです。

フォークチューブは、酸化チタン仕上げでメッキとは一味違う、深い艶のダークカラーで、防腐性能も高いです。

リヤサスペンションはツインショックのリザーバータンク付きです。

ホイールはアルミ製のキャストホイールです。

フロントタイヤは１８インチに大径化

１３０／７０－１８

リアタイヤは１６インチと、レブル５００と同様ですが

タイヤ幅が１５０サイズから一気に

１８０サイズとなり、かなり大きい印象です。

１８０/６５－１６

また前後フェンダーは１ｍｍ厚の鉄製を採用して、質感を高めています。

ちなみにステップ位置ですが、レブルシリーズ共通の

ミッドコントロールです。

この辺りが一般的なクルーザーとは違います。

クルーザーは普通【フォワードコントロール】です。

（※ステップが前方に位置していて、足を前に投げ出すスタイル）

また燃料タンクは１３．６リットルと

レブル５００の１１リットルからは大きくなりました。

ドライブ方式はチェーンドライブです。

おそらく【５３０】サイズと思われます。

という訳でレブル１１００の詳細を見てみると、かなり最新の電子制御を与えられた事が分かります。

またレブル１１００は、もうレブル５００とは別のバイクとなっている事もわかります。

最後に、レブル１１００はアクセサリーパーツを装備する事で

●　カフェタイプ

●　ツアラータイプ

カスタム幅も用意されていて、ユーザーとしては選ぶ幅が広がり

ＨＯＮＤＡの意欲を感じます。

軽くて強烈なパワーを与えられた新しいレブル１１００

シート高７００ｍｍという最高の足付き性に加えて

２２３キロという中型クラス並みの重量は、小柄な女性でも気負いなく乗れる、世界初の軽量級リッターオーバークルーザーの登場となります。

レブル２５０は、これまで２５０ｃｃクラスで快進撃を演じてきましたが、レブル１１００で、今度は大型クラスでも快進撃となりそうな予感です。

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個人的にレブル１１００のツアラーアクセサリーの、風防カウルは同色の方がカッコいいと思うので加工してみました。

これにサイドバッグをハードケースにカスタムしたら、かなりスタイリッシュなツアラーバイクになりそうです。

これをさらに同色のハードケースにしてみます。

艶っぽいツアラーにカスタムになる様な気がします。

そもそもハードケースが付くのかわかりませんが、レブル１１００の可能性を考えてみました。

個人的にはフォワードコントロール化するキットが出れば、さらに面白いと思います。