はじめに
先日カワサキから発表された新型エリミネーター400ですが
当初の250ccという予想とは違い、400ccで出してきました。
これには正直ビックリしました。
現在ホンダのレブル250が
125~250ccカテゴリーで５年連続トップという快挙を成し遂げ、このカテゴリーでは各社完全に水を開けられた状態です。
このホンダの快進撃には、同カテゴリーでライバル不在という
好環境が有ります。
カワサキのエストレヤも廃盤となっており、250クラスでのロードスポーツ以外の選択肢が無くなっています。
そんなレブル無双状態にカワサキが送る刺客が、エリミネーターと見ていました。
しかし発表されたのはエリミネーターは250では無く、エリミネーター400でした。
恐らくカワサキからすると走りの質や、装備、所有感等で中型クラスカテゴリーでの、ライトクルーザーとしての存在感を出したかったと考えられます。
なにも同じカテゴリーで競い合う必要も無く、カワサキは現在好調な
ネオクラシック路線に力を入れたとも言えます。
５年連続大型部門トップセールスを誇る Z900RS
２５０ccカテゴリーの覇者レブル２５０とほど近いフィールドに、カワサキが投入した新型エリミネーター４００。
そして大型カテゴリーのレブル５００
この３台の違いを見ていきます。
エリミネーターとレブル２５０、５００を比較
エリミネーター４００
レブル２５０
レブル５００
この３台を比較した時に、まず最も大きな違いは免許区分の違いです。
免許区分の違い
レブル２５０、エリミネーター４００は中型自動二輪免許で乗れるのに対して
レブル５００では大型自動二輪免許が必要です。
なので中型自動二輪免許の場合は、レブル２５０とエリミネーターから選ぶという事になります。
新型エリミネーター４００
レブル２５０
レブル５００
レブルとエリミネーターはどちらもライトクルーザーのカテゴリーに属していて
ワイドなハンドルに低いシートで、ゆったりとした姿勢で中長距離を走るのに適しています。
まずパワーの違いを見ていきます。
パワーの違い
レブル２５０ ２６馬力/９５００回転
最大トルク２２N・m/６５００回転
新型エリミネーター４００ ４８馬力／１００００回転
最大トルク３７N・m/８０００回転
レブル５００ ４６馬力／８５００回転
最大トルク４３N・m/６０００回転
レブル２５０とエリミネーターでは、倍近く排気量が違うのでパワーで見ると
エリミネーターが圧倒しています。
実際に市街地を走る程度では、そこまで大きなパワーの違いを感じないかも知れませんが、幹線道路や高速道路を走ると、この２２馬力の違いはハッキリと分かります。
しかもレブル２５０の重量１７１キロに対し、エリミネーターの重量は１７６キロと、５キロしか違わないので、馬力の差がそのままスピードの差として表れます。
次に新型エリミネーターとレブル５００と比較していきます。
新型エリミネーター４００とレブル５００では
実際の排気量の違いは７３ccとかなり近いです。
新型エリミネーター排気量３９８cc
レブル５００ 排気量４７１cc
エンジンはレブル５００の方がトルクが有って扱い易く
反対に新型エリミネーターは１００００回転まで回せる、ニンジャ４００の高回転型のパンチのあるエンジンを積んでいます。
レブル５００は４６馬力に対して、エリミネーター４００は４８馬力。
しかしエリミネーターは最大トルク３７Nmを８０００回転で発生に対して、レブル５００は６０００回転で最大トルク４３Nmを発揮するので
あらゆる状況でレブル５００はエリミネーターよりも、トルクフルで扱い易いです。
絶対的な速さでは車重が１５キロ軽くて、４８馬力のエリミネーター４００が僅かながら勝りますが、上り坂やタンデム時などの負荷がかかる状況では、トルクが有るレブル５００が上でしょう。
ザックリ言うとレブル５００の方が、ツーリング向きのバイクと言えます。
ただ両車とも実際には、そこまで大きなパワーの違いも無いです。
なので最終的には好みの差となると思います。
次は装備の違いを見ていきます。
装備面の違い
装備面でレブル２５０、５００と新型エリミネーター４００を比較してしまうと
エリミネーターはレブルを圧倒しています。
新型エリミネーターのメーターパネル
▼ 新型エリミネーターの詳しい解説はこちら
カワサキがここまで新型エリミネーターの装備を充実させた事は、大きなインパクトが有りました。
恐らくホンダの関係者ですら、新型エリミネーターの装備の凄さには驚いているはずです。
まあその辺りは後から出たバイクの強みと言えます。
具体的には新型エリミネーターは、ETC２.０が標準装備となっています。
レブル２５０、５００には設定が無いので、自分で後付けする事になります。
これだけで4万円近くするので、エリミネーターはかなりお買得と言えます。
また標準でタコメーター、ヘルメットホルダー、スマートフォンとの連携機能等
機能面では新型エリミネーターがレブルを大きく引き離しています。
新型エリミネーターのメーターパネル
レブル５００のメーターパネル (レブル250、500にはタコメーターが付いていない)
ホンダから新しく発売される
CL５００にもタコメーターは採用されていません。
CL500
ちなみにレブル１１００にはタコメーター付いてます。
レブル１１００のメーターパネル
この辺りはホンダとしては、２５０、５００クラスに関してはあえてシンプルな設計にしている、という事かも知れません。
次に走行装備の違いを見ていきます。
走行装備の違い
レブル２５０、５００と新型エリミネーターの走行装備面の差は殆どありません。
レブル２５０、５００もアシスト＆スリッパークラッチを採用していて、この前のマイナーアップデートではメーターにギアポジションを表示出来るようになり
着実にブラッシュアップしています。
唯一細かな違いを指摘するとすれば
レブル２５０、５００のリアディスクブレーキが、シングルピストンに対して
新型エリミネーターは、リアディスクブレーキにもツインピストンで制動力を強化している点位です。
と言ってもこのクラスでは、シングルピストンでも充分なので
新型エリミネーターが一歩、性能強化に踏み切ったと言えます。
次に価格面の違いを見ていきます。
価格の違い
レブル２５０、６１０５００円(税込)
レブル２５０ S Edition ６４９０００円(税込)
レブル５００は８３６０００円(税込)
新型エリミネーター４００は ７５９０００円(税込)
新型エリミネーター４００SEは８５８０００円(税込)
やはり価格でみるとレブル２５０の６１万円は魅力的と言えます。
エリミネーターは約７６万円と１５万もの違いがあります。
レブル２５０ S Editionの約６５万円と比較しても１１万円も違います。
上級仕様のエリミネーターSEは約８６万円なので
レブル２５０との差は２５万円！
やはり２５０クラスのレブル２５０は価格面では、最も選びやすいと言えます。
ではレブル５００とエリミネーターの価格面はどうでしょうか。
エリミネーター約７６万円に対して
レブル５００は約８３万円。
その差は７万円
大して変わらないです。
しかしエリミネーターはETC2.0、タコメーター、ヘルメットホルダーと、装備が充実しているので、これらの装備を考慮すると
エリミネーターのコストパフォーマンスの良さが見えてきます。
流石に上級仕様のエリミネーターSEは、標準で前後撮影機能付きドライブレコーダーを装備しているので、レブル５００よりも高いです。
しかし装備を見ると新型エリミネーターの方が、充実していてかなりコストパフォーマンスが良いと言えるでしょう。
シート高の違い
エリミネーターのシート高は７３５mm
レブル２５０、５００のシート高は６９０mm
レブルの方が４５mmも低く、女性や小柄な人には乗りやすいと言えます。
この辺りがレブル２５０の高い支持を得る、理由の1つに思います。
エリミネーターもロードスポーツと比べると、かなり低いシート高なので誰でも選びやすいと言えます。
まとめ
レブル２５０、５００はシート高が低くて扱い易く
充分なパワーも有るベストバランスなバイクです。
新型エリミネーターと比べてしまうと、レブルがかなりシンプル設計に映ってしまいますが
どちらかと言うとカワサキが、中型のライトクルーザーとしては、有り得ない程の装備面での充実を図ったと言えると思います。
同クラスの競合いとなると、ユーザーとしてはホンダの装備面での、アップデートが待たれるところです。
ちなみに新しく発売されるCL２５０、５００も基本的にレブル２５０、５００と同じ装備なので、エリミネーターと比べると、装備面では見劣りする形となります。
ただ走行装備で見るとレブル勢は、新型エリミネーターに対して引けをとりません。
なので、タコメーター、ETC、ヘルメットホルダー、ドライブレコーダーなどの追加装備を、後付けすれば良いという考え方も出来ます。
Bluetoothの連携機能だけは後付け出来ませんが。
と言うわけで新型エリミネーター４００とレブル２５０、５００を比較してみました。
販売面では大成功を収めているレブル２５０とは裏腹に、中途半端な印象でパッとしないレブル５００ですが
実際はレブル２５０はレブル５００がベースになっていて、レブル５００の方がパワーバランスが良く、エンジン周りのルックスも綺麗にまとまっています。
レブル２５０がエンジン周りが華奢で、スカスカに見えるのは
ベースが５００だからです。
レブル２５０
レブル５００
しかし２５０ccの車検不要な点や、車両価格が安い点等、多くのユーザーに根強く支持されています。
今後カワサキはエリミネーター２５０を、出してくると予想されます。
その時にはレブル２５０と直接競合する事になり
２５０のマーケットがより面白くなってくるでしょう。
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