さて引き続きトヨタ博物館の展示車を見ていきます。
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面白い自動車を見つけました。
フジ キャビン ５A型 １９５５年 富士自動車 日本
６０年以上前に、こんな遊び心満載の自動車が発売されていたとは、驚きです。
そしてこちらは
ダイハツミゼット １９５７年 日本
エンジン 空冷２サイクル単気筒
２５０ｃｃ
最高出力 ８馬力
最高速度 ６０キロ
最大積載量 ３００キロ
初期のミゼットは自動車というよりも、バイクに近い乗り物だった事が分ります。
日産 ブルーバード １９６５年
ホンダ N３６０ １９６９年
ホンダ S５００ AS２８０型 １９６４年
トヨタ２０００GT １９６７年 トヨタ
２０００ｃｃ
直列６気筒DOHC
最大出力 １５０馬力
車両重量 １１２０キロ
実はこのトヨタ２０００GTは生産は
あのヤマハ発動機と共同で生産していました。
そう考えるとヤマハの技術力の確かさが伺えます。
マツダ ファミリア １９８４年
レクサス LFA プロトタイプ ２００９年 トヨタ
エンジン 水冷V１０気筒DOHC
最高出力 ５１０馬力
オースチン ヒーレー スプライト
イスパノスイザ アルフォンゾ スペイン
シボレーコルベットスティングレー アメリカ
フェラーリ５１２BB
ディーノ２４６GTS イタリア
ホンダ NSX １９９０年
３０００ｃｃ
２８０馬力
ホンダの名車であり、国産の代表的なスーパーカーです。
過給機を使用せずに、エンジンを最大限にチューンナップしたのが、ＮＳＸの特徴です。
自動車の展示を見終わると、次はミニカーの展示を見ます。
非常に良く出来ています。
この写真で見ると、サイズ感が分からず
実車と区別付きません。
そして、昔の自動車関係のポスター等を展示しています。
何と世界初のラジコンカーは、日本が作ったという事です。
プリウス
これも世界初のハイブリッドカーを、開発したのは日本という事です。
これまで世界における日本の評判は、技術の日本、信頼の日本、ジャパンクオリティ、そう評価されてきました。
これまでの情報を見る限り、９０年代迄の日本は世界をリードする技術力を持っていた事が分ります。
現在でもナイジェリア人と話をすると、日本車は断トツの信頼が有ります。
そんな良い時代の日本の歴史を知る、良い機会になりました。
今日の宿は名古屋の健康ランドです。
ここから２０キロほど西に行きます。
４０分程走ってやってきました。
湯～とぴあ宝 名古屋市
今日はゆっくりと寝れそうです。
明日は三重県まで走ります。
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