先日ＨＯＮＤＡから正式に発表された
【 レブル１１００ 】
＂レブル１１００＂の詳細を、詳しく掘り下げていきます。
▼ 基本的な仕様やキャラクター解説はこちらです。
まずは基本的な仕様です。
水冷ＳＯＨＣ ４バルブ並列２気筒エンジン
１０８４ｃｃ
８７馬力 最大トルク９．９キロ
最大トルク発生回転数 ４７５０回転
トランスミッション：６速 （ＤＣＴモデル有り）
重量：２２３キロ （２３３キロ ＤＣＴモデル）
そして装備面です。
トランスミッションは６速です。
一般的なマニュアルトランスミッションの他に
ＤＣＴ（オートマチック）モデルの２タイプから選ぶ事が出来ます。
スロットルバイワイヤシステムが付いて、４つの走行モードから選ぶ事ができます。
● スタンダード
● レイン
● スポーツ
● 自分好みの設定
そして
● クルーズコントロール
● スリッパーアシストクラッチ
● トルクコントロール（ＨＳＴＣ）
● ＡＢＳ
かなり最新の電子制御を盛り込んでいます。
またメーターには現在のギアポジション、水温を表示します。
その他の装備
● ＵＳＢポートタイプＣ
● フルＬＥＤライト（デイライト内蔵）
● リチウムイオンバッテリー
次に足回りの装備です。
ブレーキは前後シングルディスクです。
フロントディスク３３０ｍｍ 対向式 4pot
リアディスク２５６ｍｍ 片押し式 1pot
またキャリパーは最新のラジアルマウントを採用しています。
フロントサスペンションは、４３ｍｍ正立式のフロントフォークです。
フォークチューブは、酸化チタン仕上げでメッキとは一味違う、深い艶のダークカラーで、防腐性能も高いです。
リヤサスペンションはツインショックのリザーバータンク付きです。
ホイールはアルミ製のキャストホイールです。
フロントタイヤは１８インチに大径化
１３０／７０－１８
リアタイヤは１６インチと、レブル５００と同様ですが
タイヤ幅が１５０サイズから一気に
１８０サイズとなり、かなり大きい印象です。
１８０/６５－１６
また前後フェンダーは１ｍｍ厚の鉄製を採用して、質感を高めています。
ちなみにステップ位置ですが、レブルシリーズ共通の
ミッドコントロールです。
この辺りが一般的なクルーザーとは違います。
クルーザーは普通【フォワードコントロール】です。
（※ステップが前方に位置していて、足を前に投げ出すスタイル）
また燃料タンクは１３．６リットルと
レブル５００の１１リットルからは大きくなりました。
ドライブ方式はチェーンドライブです。
おそらく【５３０】サイズと思われます。
という訳でレブル１１００の詳細を見てみると、かなり最新の電子制御を与えられた事が分かります。
またレブル１１００は、もうレブル５００とは別のバイクとなっている事もわかります。
最後に、レブル１１００はアクセサリーパーツを装備する事で
● カフェタイプ
● ツアラータイプ
カスタム幅も用意されていて、ユーザーとしては選ぶ幅が広がり
ＨＯＮＤＡの意欲を感じます。
軽くて強烈なパワーを与えられた新しいレブル１１００
シート高７００ｍｍという最高の足付き性に加えて
２２３キロという中型クラス並みの重量は、小柄な女性でも気負いなく乗れる、世界初の軽量級リッターオーバークルーザーの登場となります。
レブル２５０は、これまで２５０ｃｃクラスで快進撃を演じてきましたが、レブル１１００で、今度は大型クラスでも快進撃となりそうな予感です。
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個人的にレブル１１００のツアラーアクセサリーの、風防カウルは同色の方がカッコいいと思うので加工してみました。
これにサイドバッグをハードケースにカスタムしたら、かなりスタイリッシュなツアラーバイクになりそうです。
これをさらに同色のハードケースにしてみます。
艶っぽいツアラーにカスタムになる様な気がします。
そもそもハードケースが付くのかわかりませんが、レブル１１００の可能性を考えてみました。
個人的にはフォワードコントロール化するキットが出れば、さらに面白いと思います。